萝莉 sex 欧洲车市 | 德国11月：特斯拉大幅下滑，国居品牌难以参加
芝能科技出品
2024年11月，德国新车销量为244，544辆，同比微跌0.5%，比疫情前的2019年11月低18.2%。
市集举座呈现出复苏乏力的态势，但部分品牌和车型好意思满了亮眼的增长。环球依然稳居市集第一，特斯拉则大幅下滑55.1%。
值得瞩见地是，中国品牌的市集占有率仅为0.7%，销量排行较为靠后。
咱们将分为品牌和车型两个维度，剖释本月德国汽车市集施展，研讨明天发展趋势。
● 中国品牌车型的施展
◎MG本月销量957辆，尽管同比下落，但还是中国品牌中施展最佳的。
◎比亚迪：431辆的销量增长23.1%，收货于其电动车型慢慢在欧洲市集修复领会度。
◎零跑与蔚来：零跑凭借114辆的新参加市集施展初步试水，而蔚来仅售出29辆，同比下落42%，其市集政策和品牌领会度仍需加强。
01
品牌施展与市集份额
● 德国品牌依旧强势：
德国品牌连接主导国内市集，销量排行前五的品牌均为德系品牌。
◎其中，环球依旧遥遥跳跃，其11月销量为47，610辆，占市集份额19.5%，同比高潮0.7%。
◎奥迪和欧宝濒临显著下滑，区分同比下落19.2%和7.5%。
日本学生妹◎飞驰 11 月销量为 25，869 辆萝莉 sex，市集份额 10.6%，同比高潮 5.8%。
◎良马销量 22，464 辆，份额 9.2%，同比增长 2.2%。
这两大豪华品牌凭借其高端的品牌形象、先进的技能研发以及不断拓展的车型威望，在德邦原土市集保合手着刚劲的竞争力。
● 非德系品牌南北极分化：
◎丰田成为非德系品牌中的最大赢家，11月销量同比增长104.5%，市集份额达4.2%。
◎标致（+78.5%）和雪铁龙（+16.9%）也获得了权贵增长。
◎特斯拉销量暴跌55.1%，年累计跌幅达43.6%，反馈了市集对其车型需求的快速降温。
◎福特销量 7，927 辆，份额 3.2%，同比下落 6.7%。
◎当代销量 7，635 辆，份额 3.1%，同比下落 13.1%。
◎起亚销量 5，103 辆，份额 2.1%，同比下落 16.9%。
● 中国品牌的挑战：
中国品牌在德国市集仍处于探索阶段，11月总销量为1，845辆，占市集份额仅为0.7%。
◎其中，MG Roewe销量957辆，位居第一，但同比下落42.8%。
◎比亚迪销量431辆，同比增长23.1%，成为少数好意思满增长的中国品牌。
◎干系词，其他品牌如蔚来（-42%）和零跑（新参加市集，销量114辆）仍需在居品和市集政策上进行深耕。
02
车型施展与市集趋势
● 环球车型独占鳌头：
◎环球高尔夫以8，890辆的销量重回榜首，同比增长18.5%。手脚环球品牌的中枢车型，高尔夫的镇定施展阐发了其在紧凑型车市集的竞争力。
◎环球T-Roc（+42.8%）和Tiguan（+6.1%）分列第二和第三，露馅出SUV车型在德国市集的合手续热度。
● 丰田雅力士/Cross翻新高：
◎丰田雅力士/Cross 11月销量达4，134辆，同比增长110.5%，创下历史新高。这款车型凭借搀和能源和高性价比眩惑了多数破费者。
● 其他施展凸起的车型：
◎良马5系（+93.7%）强势参加前十，销量达3，745辆。
◎斯柯达尖锐销量为4，010辆，同比增长40.9%，展现出斯柯达品牌在家用车市集的竞争力。
德国市集举座电动车普及率晋升，但特斯拉的大幅下滑突显了破费者对其车型选拔的冷淡反应。其他电动车型也未能展现出实足的增长能源。
环球T-Roc、丰田雅力士/Cross等SUV车型施展凸起，反馈出破费者对高实用性、高通过性的偏好，高尔夫等紧凑型车则连接以镇定销量巩固市局势位。
● 11月德国汽车市集呈现出两大特质：
◎主流德系品牌如环球、飞驰等守护镇定增长，巩固了市集主导地位，
◎非德系品牌尤其是丰田和标致通过高性价比和各异化车型好意思满逆势增长。
◎中国品牌虽启动尝试参加德国市集，但与主流品牌比拟仍有较大差距。
小结
跟着德国汽车市集从疫情后的复苏中进一步转型，电动化和智能化将成为各品牌竞争的要津。中国品牌在德国照旧有挺长的一段路要走的！
芝能科技将合手续热心全球汽车市集动态萝莉 sex，为行业发展提供深度知悉与专科扶持。